記者從市國資委獲悉，由天津海河設計集團有限公司所屬天津市城市規(guī)劃設計研究總院規(guī)劃設計四院參與編制的《天津市加油站空間布局規(guī)劃(2021-2035年)》，已獲市政府批復，目前正按照市、區(qū)兩級動態(tài)管理機制，統籌推進油、氣、電等綜合能源站的建設實施。其中，全市首批5座綜合能源站正在選址落地。隨著“低碳”設施網絡化，百姓反映突出的充電、加氣不便等問題，將逐步得到緩解。

根據該規(guī)劃，到2035年，全市加油站總體規(guī)模上限1300座，較現有數量增加近295座。津城、濱城核心區(qū)“做減量”，由現狀218座減少至148座，重點對既有站點進行遷建改造;外圍地區(qū)“補短板”，規(guī)劃新增194座，側重與交通樞紐、物流基地、大型社區(qū)、大型商業(yè)設施相結合;其他地區(qū)“優(yōu)存量”。此外，該規(guī)劃嚴守三區(qū)三線底線，對位于生態(tài)保護紅線內的6座現狀加油站廢除遷建，對位于永久性保護生態(tài)區(qū)域的加油站在生態(tài)論證的基礎上優(yōu)化調整。

為解決現狀分布不均衡、外圍區(qū)域覆蓋率低、沿干線公路集中布設嚴重等問題，該規(guī)劃提出，面向“點—線—面”不同空間層次需求，采取差異化布局原則，推進加油站設施與城市功能深度融合。城鎮(zhèn)建成區(qū)以服務半徑為控制指標均衡布局，津城、濱城核心區(qū)內加油站平均服務半徑為1.2公里，武清城區(qū)等5個區(qū)域性節(jié)點城市內加油站平均服務半徑為1.4公里，未來科技城等5個特色組團內加油站平均服務半徑為1.6公里，小城鎮(zhèn)內加油站平均服務半徑為2.0公里，可實現百姓10分鐘加油圈基本覆蓋。同時，該規(guī)劃將沿干線公路加油站密度由現狀9.1座/百公里優(yōu)化至6.0座/百公里，引導公路沿線冗余設施向城鎮(zhèn)區(qū)集約配置。

據悉，該規(guī)劃確定了“降碳增新提質”策略，鼓勵傳統加油站向綠色綜合能源站轉型，在同等級占地規(guī)?；A上預留1000-1500平方米的發(fā)展空間，以兼顧加氣、加氫、充換電、光伏等新能源設施，滿足百姓未來多元化需求。